Rio - O mercado brasileiro de duas rodas começa a dar sinais de sua recuperação. Mesmo estando aquém dos números registrados em 2008 (antes da crise mundial), as vendas e produção cresceram neste segundo semestre e o segmento deve fechar 2009 com números semelhantes aos de 2007 (mais de 1.7 milhão de unidades produzidas).

Foto: Divulgação

Com uma frota de 13,7 milhões de motocicletas, atualmente, o Brasil ocupa no 4º lugar do ranking de produtores mundiais de motocicletas, atrás apenas da China, Índia e Indonésia. Esta indústria gera 150 mil empregos diretos e indiretos, sendo que 40 mil destes postos de trabalho diretos estão concentrados no PIM (Pólo Industrial de Manaus).

Neste clima de otimismo foi realizada a 10ª edição do Salão Duas Rodas, onde foram ‘hours-concours’ as motos dos estandes da Honda, Yamaha e das marcas de motos dos sonhos representadas pelo Grupo Izzo (Ducati, MV Agusta, Harley-Davidson, Benelli, Malaguti, Husqvarna, Buell e Triumph).

A Honda trouxe os modelos flexíveis NXR 150 Bros Mix e CG 150 Titan Mix EX. Mas todos babaram na moto-conceito EVO6, que vem equipada com um motor 1.8 de seis cilindros, herdado da Gold Wing.

Já a Yamaha não deixou por menos, mostrando as versões 2010 das míticas V-Max e YZF-R1, além da moto YZR- M1 de Valentino Rossi.

Para fazer os fãs das duas rodas sonharem acordados, a Ducati não poupou esforços para exibir as belíssimas 848 e Streetfighter. Também representada pelo Grupo Izzo, a MV Agusta trouxe a F4 1078 312 RR (cujo nome remete à velocidade máxima de 312 km/h) e a Harley-Davidson trouxe os modelos Sportster 883 Iron, XR 1200X, VRod, Fat Boy LO, Rocker Chrome e a bela Ultra Classic Electra Glide SE.