Rio - Em meio a diversas máquinas estonteantes (que deixaram o público sem saber para qual olhar), a Triumph revelou a nova Daytona 675 Special Edition 2010 no Brasil, durante o Salão Duas Rodas 2009.

Visualmente, ela se diferencia da versão 'comum', graças a um esquema de cores que foge dos tradicionais vermelho e preto (este último, geralmente usado para esconder as soldas do chassi). Como se orgulha de ter criado uma obra de arte, a Triumph faz questão de chamar a atenção com a pintura azul no chassi e na balança traseira, que consegue belo contraste com a carenagem em branco pérola. Já nas rodas de 17 polegadas (que vestem pneus 120/70 na dianteira, e 180/55 na traseira), a combinação fica por conta do aro azul e dos raios pretos.

A 675 SE tem painel que combina conta-giros analógico e velocímetro digital. O motor tem 128 cv e a balança é ajustável. Foto: Divulgação

A Daytona 675 SE vem equipada com um três cilindros de 675 cilindradas e 128 cavalos de potência, que também se beneficia de um sistema de indução de ar, como o da Kawasaki ZX-10 R. A máquina faz de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos e atinge máxima de 280 km/h.

Para economizar peso, a 675 SE traz quadro, balança traseira e rodas de alumínio, resultando em apenas 160 quilos.

Na suspensão dianteira, quem mantém a moto obediente ao piloto é o garfo de 41 mm de diâmetro, que tem ajustes de pré-carga, abertura e fechamento dos amortecedores. Atrás, a suspensão é monoamortecida e oferece a possibilidade de escolha da posição do pivô da balança, garantindo melhor controle quando a moto tende a escapar de traseira.

Os ímpetos da fera são domados por discos de 308 mm de diâmetro na dianteira e disco simples 220 mm atrás.
Com um visual de tirar o fôlego, a versão 2010 da Daytona 675 Special Edition tem preços que devem ficar entre R$ 50 mil e R$ 55 mil.

Cinema: Versões apimentadas roubam a cena

Os belíssimos modelos da britânica Triumph são figurinhas fáceis nas telas de cinema. Foram protagonistas de filmes de grande sucesso como, por exemplo, 'A grande escapada', de 1963, em que uma T6 é pilotada por Steve McQueen.

Também participaram de 'Misão Impossível 2' (com a Speed Triple 955i, pilotada por Tom Cruise, e a Daytona 955i, guiada por Dougray Scott) e ‘Missão Impossível 3’ (com versão inspirada na Scrambler).