Rio - Ao abrir a porta algo familiar. Ao acomodar-se no banco também. O face family da família Renault está lá, mas o Symbol lembra, demais ainda, o falecido Clio sedã. O carro melhorou muito, é claro. O visual, mais agradável e a traseira mais bem resolvida prometem novo alento ao sedã compacto do losango, que anima na primeira pisada forte no acelerador.

 

Foto Divulgação

O peso baixo, de pouco mais de uma tonelada, não impõe resistência ao motor 1.6 16 V flex, um dos melhores disponíveis no Brasil hoje e o sedãnzinho parte com vontade. O escalonamento das marchas está redondo e o engate também , mas o câmbio ainda transmite aquela sensação de flutuação que incomoda um pouco.

Consumo médio (35% em estrada) de 7,3 km/litro de álcool está dentro da média. Com gasolina ele faz um pouco mais de 10Km/l. Os espaços são amplos para o motorista e carona e bem razoáveis para os passageiros, que dispõem de um porta malas avantajado, que leva 502 litros.

O modelo vai do céu ao inferno quando se fala em ergonomia. O controle de som satélite, na coluna de direção, facilita muito e dá segurança nas operações com o rádio, mas os outros acionamentos exigem o deslocamento das costas do banco, o que não é bom. Os bancos aliás, poderiam ser mais caprichados, com assento maior e apoio lombar mais bem resolvido. A posição de dirigir fica muito baixa e nas viagens longas incomoda um pouco. Por outro lado, os faróis são muito bons, assim como o acesso à mala, com botão de acionamento no centro do losango da marca. Acabamento é simples mas não compromete.

Os freios e abordagem de curvas transmitem segurança e a presença do airbag duplo em todas as versões é um ótimo exemplo da Renault, digno de aplausos.