Rio - Com um estilo robusto e linhas arrojadas, a Kawasaki Z750 chega para disputar terreno no acirrado segmento das 'naked' (tipo de motocicleta em que o motor e outros componentes mecânicos ficam expostos, sem cobertura de carenagem) e promete fazer suas principais concorrentes - Honda CB 600F Hornet, a Suzuki Bandit 650 N e a Yamaha FZ6 N - comerem poeira.

Na dianteira, à moda Transformers, a Z750 traz uma pequena carenagem que envolve o farol e serve de proteção para o painel de instrumentos. O tanque, com capacidade para 18,5 litros, segue a mesma tendência ousada, com desenho que lembra a cabeça de uma cobra Naja, pronta para dar o bote. A traseira ostenta lanterna traseira com LEDs e ponteira de escape com saída dupla

Para fazer a moto de 203 quilos voar baixo, o fabricante japonês reajustou o motor de 748 cilindradas para trabalhar em harmonia com a gasolina brasileira. Auxiliado pela injeção eletrônica, ele coloca 106 cavalos de potência à disposição do piloto, o que resulta em uma aceleração de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos e na velocidade máxima de 234 km/h.

Ela traz um novo sub-quadro de alumínio fundido, que transmite menor vibração ao piloto. Para deixá-lo em uma melhor posição, o modelo traz um guidão mais largo do que o das rivais. Sobre este está o painel de instrumentos, assimétrico, que traz um grande conta-giros analógico e um visor de LCD que exibe o velocímetro, o hodômetro total, o hodômetro parcial, a temperatura da água, o indicador de combustível e um relógio.

Disponível nas cores verde metálica com preto, azul e laranja, ela traz quadro tubular em aço e suspensões recalibradas para aguentar a buraqueira do asfalto brasileiro. Na dianteira, ela tem garfos invertidos com 120 mm de curso e, na traseira, traz amortecedor único com 125 mm de curso. Ambos oferecem a possibilidade se optar entre sete ajustes de pré-carga da mola.

Para grudar esta naked no asfalto, a Kawasaki aposta nos pneus 120/70-17 na dianteira e 180/55-17 na traseira.
Conter os ímpetos da fera é tarefa para os poderosos discos de freio em formato ‘margarida’: duplo na dianteira com 300 mm de diâmetro e um de 250 mm na traseira.

Importada oficialmente pela Kawasaki do Brasil, a nova Z750 tem preços que começam em R$ 39.990.